De minister van Openbare Werken, Íñigo de la Serna, kondigde de vele voordelen aan die reizigers kunnen genieten als gevolg van het contract dat aan Talgo is gegund voor de bouw van 15 nieuwe hogesnelheidstreinen (AVE), inclusief het onderhoud ervan gedurende 30 jaar, voor een totaalbedrag van 768.5 miljoen euro.
Het aanbestedingsbesluit voorziet bovendien in de optie om nog eens 15 hogesnelheidstreinen te bouwen en de onderhoudsperiode met nog eens 10 jaar te verlengen.
De toekomstige hogesnelheidstrein
Dankzij de nieuwe hogesnelheidstreinen beschikt Spanje over de modernste vloot van Europa, met ultramoderne treinen die allemaal zijn uitgerust met de modernste technologie (waaronder wifi), een hoge capaciteit hebben en veelzijdig, toegankelijk en betrouwbaar zijn.
Trein met hoge capaciteit
Het Talgo-voorstel resulteert in een trein met een hoge capaciteit, met in totaal 521 zitplaatsen, waarvan 416 in economy class en de overige 105 in business class. Deze zitplaatsen worden verdeeld over rijen van 2+2 in business class en 3+2 in economy class. Alle zitplaatsen kunnen worden aangepast aan de rijrichting van de trein.
De trein is voorzien van LED-schermen waarmee men toegang heeft tot de nieuwe app Play Renfe en kan genieten van een uitgebreid aanbod aan Renfe-entertainment en andere diensten.
Grote veelzijdigheid
De stoelen zullen op vloerrails lopen, wat een grote flexibiliteit biedt in de configuratie van de verschillende aangeboden klassen. Bovendien zal de toekomstige trein de mogelijkheid bieden om het compartiment in verschillende omgevingssegmenten te verdelen door middel van panelen, zoals te zien is op de onderstaande foto.
Ruime bagageruimte
De treinen beschikken over een bagageruimte van maximaal 206 liter per passagier, met de mogelijkheid om bagage onder de stoelen te plaatsen, zoals op de onderstaande foto te zien is.
Trein met toegang zonder hulpmiddelen
Als onderdeel van de inzet voor de toegankelijkheid van de trein en binnen de strategie voor maatschappelijk verantwoord ondernemen van Renfe, waar het bedrijf al jaren aan werkt, heeft het bedrijf veel waarde gehecht aan het feit dat alle coupés van de trein, inclusief de cafetaria, zonder hulpmiddelen toegankelijk zijn, waarbij de vloer van de trein op perronniveau ligt, zoals te zien is op de onderstaande foto.
Geavanceerde signalerings- en veiligheidstechnologie
Technisch gezien beschikken deze treinen over de meest geavanceerde seingevings- en veiligheidssystemen (ERTMS, ASFA Digital, STM LZB, STM TVM en KVB) en kunnen ze snelheden tot 330 kilometer per uur halen. Patentes Talgo biedt een garantieperiode van vijf jaar en een hoge beschikbaarheid van de vloot.
Gezamenlijk onderhoud met Renfe
Het onderhoud van deze toekomstige hogesnelheidstreinen zal worden uitgevoerd door een joint venture met Renfe, waardoor het bedrijf de expertise op dit gebied en de werklast voor de werkplaatsen van Renfe Integria Fabricación y Mantenimiento SA, een bedrijf dat 100% eigendom is van Grupo Renfe, kan garanderen. De eerste treinen zullen binnen 38 tot 42 maanden gecertificeerd zijn.
Verbetering van de initiële inschrijvingsprijs
Na de gunning van maandag aan Patentes Talgo heeft Renfe een aanzienlijke verbetering verkregen ten opzichte van de aanvankelijke aanbestedingsprijzen zoals vermeld in de algemene voorwaarden voor dit project. Het bod van Talgo voor de bouw van de eerste 15 treinen en het onderhoud ervan gedurende 30 jaar bedraagt nu 786.5 miljoen euro, een verbetering van 28.2% ten opzichte van de aanvankelijke aanbestedingsprijs. De verlenging van het contract met nog eens 15 eenheden en het uitvoeren van het onderhoud gedurende in totaal 40 jaar (10 jaar plus de jaren voorzien in het eerste deel van het aanbestedingscontract) vertegenwoordigt een totale investering van 1.49 miljard euro, een verbetering van 43% ten opzichte van de aanvankelijke aanbestedingsprijs.
Werkgelegenheid creëren
De productie van de treinen zal gedurende vijf jaar zo'n 1,000 directe en indirecte banen creëren. Het onderhoud ervan zal gedurende de looptijd van het contract (100 en 30 jaar) jaarlijks zo'n 40 banen opleveren, wat de activiteit van de nationale industriesector aanzienlijk zal stimuleren.
