Waitrose onthult Europa's meest geavanceerde vloot van vrachtwagens op gecomprimeerd aardgas (CNG)
Tien door Scania gebouwde vrachtwagens gebruiken dubbele koolstofvezeltanks die gas opslaan onder een druk van 250 bar om de actieradius te vergroten van 300 tot wel 500 mijl
Baanbrekende technologie, gezamenlijk ontwikkeld met Scania en Agility Fuel Solutions
Biomethaan (CNG) is het meest kosteneffectieve en koolstofarme alternatief voor diesel voor zware vrachtwagens.
(Solihull, 9 februari 2017) CNG Fuels, leverancier van hernieuwbare biomethaanbrandstof, en Waitrose hebben vandaag bekendgemaakt dat de supermarktgroep Europa's meest geavanceerde vloot aan CNG-aangedreven (gecomprimeerd aardgas) vrachtwagens heeft geïntroduceerd met een actieradius tot wel 500 kilometer.
Ze zullen gebruikmaken van baanbrekende technologie die gezamenlijk is ontwikkeld met Scania en Agility Fuel Solutions, de toonaangevende leverancier van CNG-brandstofsystemen en -cilinders in Noord-Amerika. Dit zal de zorgen wegnemen over de afstand die CNG-vrachtwagens kunnen afleggen voordat ze moeten tanken. Het maakt het voor wagenparkbeheerders ook gemakkelijker om over te stappen op hernieuwbaar biomethaan CNG, het meest kosteneffectieve en CO2-arme alternatief voor diesel voor zware vrachtwagens.
Tien nieuwe, door Scania geproduceerde CNG-trucks zijn in januari in gebruik genomen bij Waitrose en zullen worden ingezet voor leveringen aan de winkels van het bedrijf in de Midlands en het noorden. Ze zijn de eerste in Europa met twee koolstofvezel brandstoftanks met een diameter van 26 inch, die gas opslaan onder een druk van 250 bar. Dit vergroot de actieradius van ongeveer 300 kilometer tot wel 500 kilometer. Hierdoor kunnen ze altijd volledig op biomethaan rijden, wat 35% tot 40% goedkoper is dan diesel en 70% minder CO2 uitstoot.
De koolstofvezeltanks, die al in de VS worden gebruikt, zijn door Agility Fuel Solutions aangepast en gecertificeerd voor de Europese markt. Dit biedt aanzienlijke voordelen ten opzichte van de standaard Europese uitvoering met acht stalen gastanks. De voertuigen zijn een halve ton lichter, hebben een grotere capaciteit en kunnen, afhankelijk van de lading, een grotere afstand afleggen. Ze zijn sneller te tanken en gemakkelijker te onderhouden.
Elke nieuwe CNG-vrachtwagen van Waitrose kost 50% meer dan een dieselvrachtwagen, maar de extra kosten worden in twee tot drie jaar terugverdiend met een brandstofbesparing van £ 15,000 tot £ 20,000 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand. De voertuigen gaan waarschijnlijk minstens vijf jaar langer mee, wat een totale levensduurbesparing van £ 75,000 tot £ 100,000 oplevert ten opzichte van een dieselequivalent. Elke vrachtwagen bespaart meer dan 100 ton CO2 per jaar (ten opzichte van diesel).
Justin Laney, General Manager Central Transport van John Lewis Partnership (waar Waitrose deel van uitmaakt), zei: "Met Europa's meest geavanceerde CNG-trucks kunnen we onze winkels bevoorraden zonder dat we elders hoeven te tanken. Het gebruik van biomethaan levert aanzienlijke milieu- en operationele voordelen op voor ons bedrijf. Het is veel schoner en stiller dan diesel, en we kunnen vijf gastrucks laten rijden met dezelfde uitstoot als één dieseltruck."
Philip Fjeld, CEO van CNG Fuels, voegde eraan toe: "Hogedrukkoolstofvezel brandstoftanks nemen de zorgen over 'actieradiusangst' weg die veel transporteurs ervan weerhield om over te stappen van diesel naar CNG. Hernieuwbaar biomethaan is veel goedkoper en schoner dan diesel, en met een actieradius tot wel 500 kilometer is het een gamechanger voor wegvervoerders."
Todd Sloan, Vice President Research and New Product Development bij Agility Fuel Solutions, zei: "We zien een verschuiving naar aardgas omdat het bedrijven in staat stelt de brandstofkosten te beheersen, duurzaamheidsdoelen te behalen en chauffeurs te ontzorgen. CNG is goedkoper dan diesel en heeft een lagere uitlaatemissie. Bovendien verhogen onze brandstoftanks met een grote capaciteit de route-efficiëntie en het vertrouwen van de chauffeur. Het is een win-winsituatie voor iedereen."
David Burke, Specialist Sales Executive – Gas bij Scania (Great Britain) Limited, zei: "Samen met Waitrose en CNG Fuels ontwikkelen we een nieuwe Britse marktsector voor voertuigen op gas, waarvan we geloven dat deze de zwaardere dual-fuelmodellen die we tot nu toe zagen, zullen vervangen. Onze vrachtwagens op gas zijn niet alleen schoner en stiller dan voertuigen op dual-fuel, maar bieden ook de aanzienlijke operationele voordelen die Scania als enige leverancier met zich meebrengt."
Vlootbeheerders kunnen contact opnemen met CNG Fuels voor meer informatie over CNG-vrachtwagens met een grotere actieradius.
