Ford Performance presenteert op de autoshow van Genève het wereldwijde publieke debuut van de Ford Fiesta ST, aangedreven door een geheel nieuwe 200 pk sterke driecilinder 1.5-liter EcoBoost-motor.
Het eerste Ford Performance-model met drie cilinders beschikt over rijmodi waarmee de motor, besturing, stabiliteitscontroles en zelfs het uitlaatgeluid kunnen worden aangepast voor optimaal rijplezier in elke situatie
Elektronische geluidsverbetering en actieve uitlaatklep versterken het sportieve geluid van de driecilindermotor, die ook is voorzien van cilinderuitschakeling voor een nog lagere CO2-uitstoot*
Het uitgebreide aanbod aan personalisatieopties en technologie omvat nieuwe stylingpakketten, SYNC 3-connectiviteit met een acht-inch touchscreen en hoogwaardige B&O Play-audio
GENÈVE, 6 maart 2017 – Ford Performance onthult vandaag de volgende generatie Ford Fiesta ST tijdens zijn internationale debuut op de Autosalon van Genève 2017.
De volgende generatie Fiesta ST wordt aangedreven door een gloednieuwe 1.5-liter EcoBoost-driecilindermotor, levert 200 pk en 290 Nm koppel en accelereert naar verwachting in 0 seconden van 62 naar 6.7 km/u.
De derde generatie Fiesta ST is het eerste Ford Performance-model ooit dat wordt aangedreven door een driecilindermotor. Ook is het de eerste Fiesta ST met selecteerbare rijmodi, waarmee u de motor-, stuur- en stabiliteitscontrole kunt instellen op de instellingen Normaal, Sport en Circuit voor optimaal rijplezier, ongeacht de omstandigheden, van snelwegen tot circuitdagen.
De rijmodi passen ook de Electronic Sound Enhancement (ESE)-technologie en de actieve uitlaatgeluidsregelklep van de Fiesta ST aan voor een nog aangenamere rijervaring. Deze technologieën versterken het van nature sportieve geluid van de nieuwe 1.5-liter EcoBoost-motor, die tevens is uitgerust met Fords eerste cilinderuitschakelingssysteem voor een driecilindermotor, voor een verdere verlaging van de CO2-uitstoot van naar verwachting 114 g/km.*
De volgende generatie Fiesta ST is vanaf de introductie begin 2018 leverbaar in zowel een driedeurs als een vijfdeurs uitvoering en wordt aangeboden met een grotere verscheidenheid aan interieurafwerkingen en personalisatieopties dan ooit tevoren, met een gedurfde en onderscheidende exterieurstyling met onder meer een unieke, op raceauto's geïnspireerde mesh-grille en exclusieve 18 inch lichtmetalen velgen.
"Onze volgende generatie Fiesta ST blijft trouw aan onze filosofie om geavanceerde technologie te leveren die elk facet van het responsieve Ford Performance-chassis en de aandrijflijn verbetert", aldus Joe Bakaj, vice president European Product Development. "Met selecteerbare rijmodi en een gloednieuwe EcoBoost-motor die een ongekende combinatie van prestaties en brandstofefficiëntie biedt, biedt het nieuwe model de meest veelzijdige, leuke, boeiende en lonende Fiesta ST-rijervaring tot nu toe."
Gloednieuwe 1.5-liter EcoBoost-motor
De geheel nieuwe 1.0-liter EcoBoost-motor maakt deel uit van Fords EcoBoost-benzinemotoren, waartoe ook de veelvuldig bekroonde 1.5-liter EcoBoost behoort. Hij maakt gebruik van technologieën zoals turbocharging, hogedrukbrandstofinjectie en dubbele, onafhankelijke variabele nokkenastiming om optimale prestaties en brandstofefficiëntie te leveren.
De driecilinderarchitectuur van de motor levert een natuurlijk hoog koppel bij lage toerentallen. De prestaties worden verder verbeterd door een nieuwe turbocompressor met een geoptimaliseerd turbineontwerp om de turbodruk sneller op te bouwen en vertraging te minimaliseren, voor een responsievere en plezierigere rijervaring.
Een nieuwe combinatie van poortbrandstofinjectie en directe brandstofinjectietechnologie zorgt voor een hoog vermogen en een hoog reactievermogen, naast een lagere CO2-uitstoot*, met een specifieke verbetering van het brandstofverbruik bij lage motorbelastingen.
Fords nieuwe cilinderdeactiveringstechnologie – voor het eerst aangekondigd voor de 1.0-liter EcoBoost-motor en een wereldprimeur voor een driecilindermotor – zal het brandstofverbruik voor Fiesta ST-klanten verder verbeteren zonder de prestaties te beïnvloeden door automatisch de brandstoftoevoer en klepbediening voor één van de cilinders van de motor te stoppen in omstandigheden waarin de volledige capaciteit niet nodig is, zoals tijdens het uitrollen of cruisen met een lage motorbelasting. De technologie kan één cilinder in 14 milliseconden uit- en weer inschakelen – 20 keer sneller dan een oogwenk – om naadloos de volledige prestaties te leveren wanneer dat nodig is.
De volledig aluminium motor is tevens voorzien van een geïntegreerd uitlaatspruitstuk dat de efficiëntie verbetert door de motor te helpen sneller de optimale temperatuur te bereiken en het koppel sneller te leveren door de afstand die uitlaatgassen afleggen tussen de cilinders en de turbo te minimaliseren. Ook is er een roetfiltertechnologie die de roetuitstoot vermindert.
Nieuwe rijmodi
Selecteerbare rijmodi zorgen voor nog meer veelzijdigheid bij de volgende generatie Fiesta ST, waardoor bestuurders de rijervaring kunnen optimaliseren voor situaties van schoolritten tot het racecircuit:
In de normale modus worden de motormapping, tractiecontrole, elektronische stabiliteitscontrole (ESC), ESE, uitlaatgeluid en elektronische stuurbekrachtiging (EPAS) zo geconfigureerd dat ze een natuurlijke respons en een verbonden gevoel bieden
In de Sport-modus worden de motormapping en de gaspedaalrespons aangescherpt en worden de EPAS-instellingen aangepast voor meer feedback en een nauwkeurigere controle bij snel rijden. De Active Noise Control-klep opent en ESE wordt aangepast om het sportieve uitlaatgeluid en motorgeluid in het interieur te versterken.
In de Track-modus zijn alle dynamische functies van het voertuig afgestemd op de snelst mogelijke rondetijden, is de tractiecontrole uitgeschakeld en zijn ESC-interventies ingesteld op de modus voor brede slip voor hard rijden op circuits.
Het wendbare en responsieve, door Ford Performance geoptimaliseerde chassis wordt ondersteund door verbeterde Torque Vectoring Control-technologie die de wegligging verbetert en onderstuur vermindert door remkracht uit te oefenen op het binnenste voorwiel in bochten. De ESC met drie modi stelt bestuurders in staat te kiezen tussen volledige systeeminterventie, een modus met brede slip en beperkte interventie, en volledige systeemdeactivering.
Meer personalisatie
De volgende generatie Fiesta ST biedt meer personalisatiemogelijkheden dan ooit tevoren. Klanten kunnen kiezen uit diverse afwerkingselementen voor de versnellingspook, het stuurwiel, de deurgrepen en het siersierstuk op het dashboard, en uit onderscheidende stylingpakketten.
Het ergonomische interieur van de Fiesta ST is voorzien van ondersteunende Recaro-stoelen en een stuurwiel met een vlakke onderkant. De exterieurkleuren omvatten het nieuwe Performance Blue en de Fiesta ST krijgt exclusieve 18-inch lichtmetalen velgen.
"Onze ST-modellen zijn ontworpen om een Ford Performance-rijervaring toegankelijk te maken voor klanten, ongeacht hun levensstijl", aldus Matthias Tonn, Chief Programme Engineer van de Fiesta ST. "Met drie- en vijfdeurs carrosserievarianten en onderscheidende stijlopties die de prestatiekenmerken van het model vanaf dag één aanvullen, zal de volgende generatie Fiesta ST een nog bredere doelgroep aanspreken."
Met het SYNC 3 communicatie- en entertainmentsysteem van Ford kunnen Fiesta ST-bestuurders audio, navigatie en verbonden smartphones bedienen met eenvoudige, gesproken opdrachten. SYNC 3 is compatibel met Apple CarPlay en Android Auto™ en wordt ondersteund door zwevende, tablet-geïnspireerde touchscreens tot 8 inch die te bedienen zijn met knijp- en veegbewegingen.
De volgende generatie Fiesta ST wordt ook aangeboden met een hoogwaardig B&O PLAY Sound System voor een eersteklas audio-ervaring – een van de functies die al zijn aangekondigd voor de volgende generatie Fiesta.
