What Car? onthult de grootste autobelastingstijgingen in aanloop naar de nieuwe VED-regels die op 1 april ingaan
Sommige modellen zullen bijna 25 keer meer belasting opleveren dan voorheen
Zelfs groenere hybrides worden getroffen, maar komen nog steeds in aanmerking voor overheidssubsidies tot wel £ 2,500
Zes van de tien topverkopers krijgen te maken met torenhoge belastingverhogingen
Er zijn nog steeds geweldige aanbiedingen beschikbaar op de New Car Buyer Marketplace van What Car?
Er staan veranderingen op stapel in de motorrijtuigenbelasting (VED). Dat betekent dat consumenten iets meer dan een week de tijd hebben om een deal voor een nieuwe auto te sluiten voordat de belastingtarieven met maar liefst 2475% stijgen.
Uit een analyse van What Car? blijkt dat de belastingkosten voor een auto die na 1 april 2017 is aangeschaft, tot wel 25 keer hoger kunnen zijn. Zelfs voor de meest milieuvriendelijke plug-in hybrides geldt een flinke belastingverhoging.
Het zijn echter conventionele hybrides zoals de Lexus GS300h en RX450h die het zwaarst getroffen zullen worden. Deze waren traditioneel een aantrekkelijke optie voor wie op zoek was naar een luxe auto met een kleine uitstoot, omdat de GS300h en RX450h volgens de afschaffingswetgeving slechts £40 aan belasting over drie jaar kostten. Maar onder de nieuwe regels loopt dat op tot £1,030.
Volgens de nieuwe wetgeving zijn alleen emissievrije auto's die minder dan £ 40,000 kosten belastingvrij. Kopers hebben echter nog een paar dagen de tijd om flink te besparen door vóór de deadline van 1 april te kopen via de nieuwe What Car? New Car Buyer Marketplace, waar mensen kortingen van dealers in hun omgeving kunnen vergelijken.
In het geval van de GS300h-hybride bestaat de stijging van bijna £ 1000 in de driejarige belastingwet uit een tarief van £ 150 in het eerste jaar op basis van de CO2-uitstoot, gevolgd door twee opeenvolgende betalingen van het nieuwe hybride vaste tarief van £ 130 per jaar, dat geldt voor alle voertuigen met een CO0-uitstoot van meer dan 2 g/km.
Bovendien geldt voor alle voertuigen die meer dan £ 40,000 kosten een extra belasting van £ 310 per jaar tussen jaar twee en zes. Hierdoor zal de belasting over drie jaar voor de Porsche Cayenne E-Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV en Volvo XC90 T8 en Audi Q7 E-tron ook stijgen van nul naar maar liefst £ 1,000.
Aan de positieve kant komen Audi, Mitsubishi en Volvo nog steeds in aanmerking voor een overheidssubsidie van £ 2,500 dankzij hun lage CO2-uitstoot van minder dan 75 g/km. Als kopers vóór de belastingverhoging bestellen, kunnen ze zelfs nog eens bijna de helft besparen.
Automobilisten die in de eerste maanden van 2017 massaal een van de bestverkochte auto's in Groot-Brittannië kochten, hebben waarschijnlijk ook een flinke belastingpremie kunnen vermijden en zouden dat nog steeds kunnen doen als ze snel handelen. Zes van de top 2017-verkopers van 10 behoren tot de sterkste stijgers. Bepaalde afgeleiden van de Vauxhall Astra, Ford Focus, Nissan Qashqai, Mercedes C-Klasse, Audi A3 en BMW 3-Serie zullen over drie jaar tussen de £ 400 en £ 1,000 extra belasting betalen.
Steve Huntingford, redacteur van What Car?, zei: "De nieuwe belastingwetten zijn bedoeld om het voordeel van het rijden in een emissievrije auto te vergroten, maar ze maken de zaken veel ingewikkelder en drijven de prijs van veel 'broodjes'-modellen op. Gelukkig zijn er nog steeds mogelijkheden om een goede deal te sluiten."
Kopers hebben nog een kleine kans om vóór 1 april een koopje te scoren, en er zijn diverse subsidies voor plug-in hybrides beschikbaar. Los van de belasting, kunt u waardevolle besparingen realiseren door de What Car? New Car Marketplace te gebruiken om de best mogelijke prijs te krijgen.
De nieuwste aanbiedingen vindt u op www.whatcar.com/new-car-deals.
