Creatief, ambachtelijk werk en technologische doorbraken zoals 3D komen samen bij het ontwerpen van een nieuw model
Een auto begint met 2,000 met de hand getekende schetsen met potlood en papier
Virtual reality-brillen zetten de schetsen om in een driedimensionaal model
Geavanceerde technologie en de creativiteit van een team van 200 ontwerpers komen samen in het ontwerpproces van een nieuwe auto. Driedimensionale renderingsystemen zetten de schets van de ontwerper om in een virtueel voertuig. Toch zijn de handen van een bekwame beeldhouwer nog steeds nodig om een idee voor het eerst werkelijkheid te laten worden. Dit zijn de stappen:
Potlood, papier en 2,000 schetsen: Elke nieuwe auto begint met een potloodtekening op papier. Het team van ontwerpers maakt tot wel 2,000 schetsen, waarvan er uiteindelijk slechts één wordt uitgekozen. Hun missie is om de persoonlijkheid en kenmerken van het nieuwe model te definiëren, en ze kunnen ideeën opdoen op basis van architectuur of mode. Zo kunnen bijvoorbeeld een handtas, een paar schoenen of een gebouw als inspiratie dienen bij het ontwerpen van een stoel.
3D-schetsen: Esthetiek en creativiteit moeten ook voldoen aan de technische eisen. Dankzij 3D-technologie en lay-outprogramma's worden schetsen omgezet naar 3D om het voertuigontwerp functioneel te maken.
Net als bij het spelen van een videogame: met een programma dat vergelijkbaar is met een programma dat videogames of animatiefilms maakt, kan het uiteindelijke ontwerp van de nieuwe auto worden gevisualiseerd. Met een Full HD-bril op beleven de ingenieurs hun eerste indrukken achter het stuur in de virtuele auto. Dankzij deze technieken is de productietijd 10 keer sneller dan met traditionele processen.
Een levensgrote kleiauto: een kleimodel is nog steeds nodig om de ware afmetingen van de nieuwe auto te kunnen waarderen. Een beeldhouwer is verantwoordelijk voor het bewerken van 2,500 kilo klei met een spatel, en een frees geeft het silhouet van de toekomstige auto nauwkeurig vorm.
100 verfformules voor één kleur: Achter het kleurenpalet van een voertuig gaat drie jaar werk schuil om elke tint te creëren. In het verflab combineren creativiteit en chemie om de gewenste tint te bereiken. Er worden tot wel 100 formules gemaakt die bij een kleur passen.
Hoe voelt het?: Niet alleen de juiste tint moet worden bereikt, maar ook de texturen die de toekomstige klant op het exterieur en interieur van de auto zal waarnemen. Hiervoor komen grafisch ontwerpers, textielontwerpers en afgestudeerden in de beeldende kunst samen om de oppervlakken te bestuderen en ontwerpen voor deuren of dashboards te definiëren, waarbij matte en glanzende oppervlakken worden gecombineerd met verschillende reliëfleersoorten en steekpatronen.
Volledig met de hand gestikt stuurwiel: Alle stuurwielen worden met de hand gestikt door kleermakers die een gebogen naald en vakmanschap als enige gereedschap gebruiken. Ze ontwerpen de patronen zelf en gebruiken tot wel 3 km garen per kleur om de stoelen of de handremhendel met de hand te bekleden. Deze professionals maken deel uit van het team van 200 mensen dat betrokken is bij het ontwerpen van een auto, waar ambachtslieden en specialisten in digitale recreatietechnieken samenwerken.
SEAT is het enige bedrijf dat in Spanje auto's ontwerpt, ontwikkelt, produceert en verkoopt. De multinational, onderdeel van de Volkswagen Groep, heeft zijn hoofdkantoor in Martorell (Barcelona), exporteert 81% van zijn voertuigen en is via een netwerk van 80 dealers in meer dan 1,700 landen aanwezig. In 2016 behaalde SEAT een bedrijfswinst van 143 miljoen euro, de hoogste in de geschiedenis van het merk, en realiseerde het een wereldwijde verkoop van bijna 410,000 voertuigen.
SEAT Group heeft meer dan 14,500 professionals in dienst in haar drie productiecentra – Barcelona, El Prat de Llobregat en Martorell – waar de zeer succesvolle Ibiza en Leon worden geproduceerd. Daarnaast produceert het bedrijf de Ateca en de Toledo in Tsjechië, de Alhambra in Portugal en de Mii in Slowakije.
De multinational beschikt over een Technisch Centrum, dat fungeert als een kenniscentrum dat 1,000 ingenieurs samenbrengt die zich richten op de ontwikkeling van innovatie voor Spanje's grootste industriële investeerder in R&D. SEAT beschikt al over de nieuwste connectiviteitstechnologie in zijn voertuigengamma en is momenteel bezig met het wereldwijde digitaliseringsproces van het bedrijf om de mobiliteit van de
