Het Verenigd Koninkrijk telt nu definitief af naar het einde van de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's, nadat Labour heeft bevestigd dat het het verbod naar voren halen naar 2030—vijf jaar eerder dan eerder gepland.
De partij heeft de versnelde deadline in haar verkiezingsprogramma opgenomen en daarmee een harde stop voor traditionele verbrandingsmotoren vastgelegd. Onder de aangescherpte regels, Vanaf 2030 worden er in Groot-Brittannië geen nieuwe benzine- of dieselauto's meer verkocht, waarbij alle nieuwe auto's en bestelwagens verplicht zijn 100% emissievrij in 2035.
Minister van Transport Heidi Alexander zei dat de maatregel bedoeld is om jaren van onzekerheid weg te nemen.
"Onze plannen zullen fabrikanten duidelijkheid verschaffen, investeerders in laadinfrastructuur nieuw vertrouwen geven en consumenten die overwegen over te stappen, vertrouwen geven", zei ze. "Na 2030 worden er geen nieuwe benzine- of dieselauto's meer verkocht."
Branchecijfers waarschuwen echter dat de tijd dringt. Ian Plummer, commercieel directeur bij AutoTrader, benadrukte de grote publieke scepsis over de versnelde planning.
“Er is oprechte bezorgdheid dat 80% van de consumenten twijfelt of de overheid haar doel voor 2030 kan halen om de verkoop van nieuwe benzine- en dieselvoertuigen te verbieden”, vertelde hij Birmingham Live.
De strikte deadline van 2030 herstelt de oorspronkelijke doelstelling die werd gesteld voordat voormalig premier Rishi Sunak het verbod naar 2035 uitstelde als onderdeel van zijn ‘pro-automobilistische’ standpunt, een zet die later door Labour werd teruggedraaid, aldus Yorkshire Live.
Als Labour na de komende algemene verkiezingen aan de macht blijft, zal het verbod in 2030 een van de belangrijkste verschuivingen richting elektrische voertuigen (EV's) markeren die het Verenigd Koninkrijk ooit heeft doorgevoerd. Zo niet, dan zou de datum opnieuw ter discussie kunnen komen.
Ondanks de politieke toezeggingen blijven er grote zorgen bestaan onder de bevolking. Onderzoek toont aan dat er wijdverbreide bezorgdheid bestaat over de levensduur van elektrische autobatterijen, lange laadtijden en onvoldoende toegang tot openbare laadpunten.
Er zijn plannen om de laadinfrastructuur de komende jaren landelijk uit te breiden, maar deskundigen waarschuwen dat de voortgang nog ver achterloopt op de eisen die de deadline van 2030 stelt. Wheeler-dealers presentator Mike Brewer suggereerde eerder dat het Verenigd Koninkrijk mogelijk opnieuw gedwongen zal worden om de operatie uit te stellen.
"Het zal uitgesteld moeten worden tot 2035 – en de volgende regering zal dat 2040 zijn", zei hij. "We zijn er niet klaar voor. Elektrische auto's worden misschien wel mainstream, maar ze vertegenwoordigen nog steeds maar zo'n 15% van de verkopen. Dat is gewoon niet genoeg."
Nu de klok officieel richting 2030 tikt, staat het Verenigd Koninkrijk voor een beslissende en uitdagende race van zeven jaar om zich volledig voor te bereiden op een volledig elektrische toekomst.
