Alicante laat van zich horen in Madrid. Woensdag overhandigde de nieuw benoemde president van de regionale regering van Valencia, Juanfran Pérez Llorca, een plan met honderd punten aan premier Pedro Sánchez, waarin de belangrijkste prioriteiten van de provincie werden benadrukt: waterbeheer, spoorinfrastructuur en steun aan strategische industrieën.
De voorstellen komen na de verwoestende overstromingen, waarbij de oprichting van een gezamenlijke commissie voor de coördinatie van de wederopbouw een gebaar van samenwerking tussen regionale en nationale autoriteiten is. Maar Pérez Llorca maakte duidelijk dat de agenda van Alicante nog steeds vol is en dat er nog veel dringende problemen onvervuld zijn.
Water: een topprioriteit
Water staat bovenaan de lijst. Het plan voorziet in een grondig, wetenschappelijk onderzoek naar de wateroverdracht tussen de Taag en de Segura, de oprichting van een dialoogforum voor de getroffen regio's en een nationaal waterpact gebaseerd op de principes van rechtvaardigheid en solidariteit. Ook wordt een staatsagentschap voor water voorgesteld, mogelijk met een hoofdkantoor in de Middellandse Zee-regio.
Voor Alicante in het bijzonder dringt de Generalitat er bij Madrid op aan om 300 miljoen euro te investeren in twee afvalwaterzuiveringsprojecten – Rincón de León en Monte Orgegia – die 26 hm³ irrigatiewater zouden opleveren. Ook zijn er dringend reparaties nodig aan het San Diego-reservoir, cruciaal voor de wateroverdracht tussen Júcar en Vinalopó, en de werkzaamheden ter voorkoming van overstromingen in de ravijnen van Abanilla en de omliggende bergketens zijn nog steeds niet afgerond sinds de overstromingen van Vega Baja in 2019.
Spoor- en luchthavenverbindingen
Spoorweginfrastructuur is een ander belangrijk aandachtspunt. Belangrijke projecten zijn onder meer:
- Voltooiing van de delen van de Middellandse Zeecorridor die Alicante verbinden.
- Elektrificatie en ombouw naar normaalspoor op de lijn Alicante-Murcia
- Een rondweg om de luchthaven van Alicante en een nieuwe tweebaansweg naar de stad.
- Speciale goederenlijnen via de corridor Crevillent-Elche-Carrús
Het plan voorziet ook in uitbreidingen op de luchthavens van Valencia en Alicante-Elche, waarbij de nadruk wordt gelegd op het ontbreken van een spoorverbinding op de luchthaven van Alicante – momenteel de grootste luchthaven van Europa zonder spoorverbinding.
De economie van Alicante stimuleren
De productieve sectoren van Alicante staan prominent in beeld. Het luchtvaartcentrum Espai Aero en bedrijven zoals PLD Space in Elche vragen om staatssteun. Textiel en schoenen – van oudsher pijlers van de provinciale economie – worden voorgesteld voor de status van strategische sector, om toegang te krijgen tot PERTE- en transitiefondsen. Ook toerisme en visserij worden benadrukt, inclusief updates van het Imserso-programma in Benidorm en EU-lobby voor de mediterrane visserij, met name in Santa Pola.
De audiovisuele sector wordt niet over het hoofd gezien. Het document pleit voor meer financiering om Ciudad de la Luz te versterken als regionaal productiecentrum en om een vermeend nadeel in de toewijzing van middelen aan te pakken.
Cultuur en erfgoed
Tot slot omvat het plan symbolische gebaren die verbonden zijn met het erfgoed van Alicante: het hernoemen van het treinstation van Alicante naar kunstenaar Eusebio Sempere, het veiligstellen van technische rapporten over de Onze-Lieve-Vrouw van Elche door middel van een tijdelijke overplaatsing, en de terugkeer van het historische "Llibre dels Repartiments" naar Orihuela.
Volgende halte: Spa
Pérez Llorca heeft benadrukt dat deze voorstellen meer zijn dan een fotomoment. De gezamenlijke commissie voor de wederopbouw na de overstromingen zal de lakmoesproef zijn voor de inzet van Madrid. De prioriteiten van Alicante – financiering, water en infrastructuur – blijven centraal staan in de regionale politiek, en de provincie zal nauwlettend in de gaten houden of woorden ook daadwerkelijk in daden worden omgezet.
